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2018年加拿大油价大崩溃或将重演

来源:南华期货开户| 发布时间:2019-05-20 09:35

  现在,加拿大石油库存再创新高,而加拿大自然资源公司(Canadian Natural Resources)和帝国石油公司(Imperial Oil)等油砂出产企业还在继续扩张。由于安桥公司(Embridge)将3号管道的拓展工程推迟到2020年开工,输油管道瓶颈还将延续至下一年。一同,加拿大艾伯塔省政府在一月施行的产量限制正在逐渐放松。 但与此一同,在出产昌盛的表面之下,实际上还有石油输送能力的问题急需解决,产量高涨遇上出口管道短少,这样的情景似曾相识。上一年,同样是在这样的情况下,石油库存激增、油价暴降,导致上一年10月每桶加拿大重质原油的交易价比WTI期货的价格低了50美元。由于局势过分严峻,艾伯塔省政府在本年1月采取了一项备受争议的措施,强制施行32.5万桶/日的减产 减产确实推进了加拿大的油价上涨,本年年初,西加拿大精选石油(WCS)与WTI的价差缩小到了不到10美元/桶。但Genscape公司表明,由于价格上涨,再加上铁路运输成本高昂,西加拿大石油失去了价格竞争力,所以石油库存再创新高。 已然库存已经满了,那么新挖掘的石油就必须进入市场。加拿大自然资源公司已经在日产4万桶的Kirby北部项目的地下注入了蒸汽,本季度末就可以开端挖掘。帝国石油公司在Kearl油砂田的破碎项目按方案也将在年底完结,能将产量提高2万桶/日。一同,规则减产量也在不断下降,6月规则减产量下降一半,降至17.5万桶/日,到12月将降为9.5万桶/每日。 假设艾伯特油价大跌,那么由Jason Kenney带领的联合保守党政府肯定会受到影响。Kenny尽管很支持上一任省长提出的减产方案,但却敌对他施行了一项消耗37亿加元(约合28亿美元)的方案——经过租借火车来推进石油运输。Kenny以为这样的方案对政府来说并不合算。 本年的情况和上一年有所不同。2018年,铁路运量增加较慢,由于铁路运输需求石油公司签定长期合同,这个过程会消耗必定的时刻。而本年,许多动力公司已经和铁路公司签好了合同,只需价格下跌,运输量很快就可以涨起来。假设WCS和WTI的价差继续扩展,那么铁路运输方面很快就会做出反响、扩展运量。 但是一些公司在增产方面较为谨慎。我们需求等到减产和出口方面的情况确认之后再做决议。



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